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包茂高速昭君黄河特大桥主体完工
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9月28日，由内蒙古高速公路集团有限责任公司投资、中交第二公路工程局有限公司承建的包茂高速改扩建工程包头西连接线昭君黄河特大桥桥面铺装浇筑完成，标志着国内联长最长的波形钢腹板梁式桥全面建成。
据了解，包茂高速改扩建工程包头西连接线全长61.09公里新建段46.49公里、完全利用沿黄公路段14.6公里。概算投资38.4亿，起点位于包头市哈德门，接已建成的京藏高速公路，新建段止于西柳沟互通，接沿黄高速公路。全线计划2023年建成。
包茂高速公路昭君黄河特大桥全长4.3公里，主桥采用波形钢腹板体外预应力PC组合箱梁，全长1520米。2018年7月29日开工建设，项目地处黄河“几字弯”，该段黄河河床属于游荡性河床，河床摆幅不定，河水水位变化频繁、河床冲刷严重、深水区水头差高，另外，冬季气温低且漫长，年度有效作业期短等一系列问题，给施工造成了极大的困难。
中交第二公路工程局有限公司坚定地提出“把昭君黄河特大桥建成享誉国内外的一流工程”的目标，在连续攻克自然环境带来的影响后，又完成了桥梁行业首个钢腹板施工现场自加工的创举，创新性地设计完成了钢腹板桥梁用新型挂篮顶底板错位施工的新工艺等。在做好疫情常态化防控的同时，及时复工复产项目，对工程安全、质量、进度进行严格管控，并做好生态环保、湿地保护、跨黄河等工作。
包茂高速公路昭君黄河特大桥是交通运输部“第一批公路钢结构桥梁示范工程”项目，也为我国钢腹板梁式桥合龙段施工技术积累了宝贵的经验。
目前，从包头市到鄂尔多斯市只能选择走京藏高速、包茂高速或210国道，通行时间为2小时左右，直接到达拉特旗也要1小时。昭君黄河特大桥建成后，从包头黄河景观道桥梁口出发到对岸的达拉特旗，行车时间由原来的50分钟缩短为10分钟。包头西连接线工程完工后将极大地缓解包茂高速公路等相关道路的交通压力，疏通进入包头“瓶颈”路段，有效缩短包头西北及南部以远地区车辆出行需绕行京藏高速、包东高速、210国道等的距离约20公里，提高路网通行能力，降低流通成本。（冀云洁 罗杰 ）
